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記者獲悉

，生態(tài)環(huán)境部近日就鋼鐵企業(yè)超低排放改造工作方案征求意見(jiàn)

。這份《鋼鐵企業(yè)超低排放改造工作方案（征求意見(jiàn)稿）》（下稱《意見(jiàn)稿》）提出，具備條件的鋼鐵企業(yè)要實(shí)施超低排放改造

，力爭(zhēng)2020年底前完成鋼鐵產(chǎn)能改造4.8億噸

，2022年底前完成5.8億噸，2025年底前完成改造9億噸左右

。

　　生態(tài)環(huán)境部強(qiáng)調(diào)

，實(shí)施鋼鐵企業(yè)超低排放改造是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、改善大氣環(huán)境質(zhì)量

、化解鋼鐵行業(yè)過(guò)剩產(chǎn)能的重要舉措

，也有利于擴(kuò)大投資、推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新

、促進(jìn)鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

。

　　今年的政府工作報(bào)告中

，鋼鐵行業(yè)的超低排放改造被專門提出。生態(tài)環(huán)境部也明確

，2018年我國(guó)將啟動(dòng)鋼鐵行業(yè)超低排放改造

。

　　了解江蘇鋼鐵行業(yè)的人士對(duì)上證報(bào)記者表示，此征求意見(jiàn)稿未出臺(tái)前

，江蘇鋼鐵企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行超低排放改造

。目前，徐州所有的鋼鐵

、焦化企業(yè)均已停產(chǎn)進(jìn)行環(huán)保改造

。

　　此次《意見(jiàn)稿》對(duì)一些具體指標(biāo)作了明確。燒結(jié)機(jī)頭煙氣

、球團(tuán)焙燒煙氣排放限值顆粒物

、二氧化硫、氮氧化物小時(shí)均值排放濃度不高于10

、35

、50毫克/立方米，其他污染源顆粒物

、二氧化硫

、氮氧化物小時(shí)均值排放濃度分別不高于每立方米10毫克、50毫克

、150毫克

。同時(shí)，企業(yè)主要生產(chǎn)物料和產(chǎn)品通過(guò)鐵路

、管道或管狀帶式輸送機(jī)等清潔方式運(yùn)輸?shù)谋壤_(dá)到80%以上

，不具備條件的，可采用新能源汽車或達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車運(yùn)輸

。

　　《意見(jiàn)稿》要求

，重點(diǎn)推進(jìn)粗鋼產(chǎn)能200萬(wàn)噸及以上的鋼鐵企業(yè)實(shí)施超低排放改造。鼓勵(lì)采取煙氣循環(huán)

、低硫礦

、低硫煤等源頭控制技術(shù)。加快淘汰落后產(chǎn)能和不符合相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求的生產(chǎn)設(shè)施

。全面加強(qiáng)企業(yè)污染排放監(jiān)測(cè)監(jiān)控

。

　　《意見(jiàn)稿》還提出，對(duì)全面完成或部分完成超低排放改造的鋼鐵企業(yè)

，大氣污染物排放濃度低于污染物排放標(biāo)準(zhǔn)百分之五十的

，減按百分之五十征收環(huán)境保護(hù)稅。地方征收的環(huán)境保護(hù)稅要加大對(duì)鋼鐵企業(yè)超低排放改造支持力度。各級(jí)財(cái)政應(yīng)加大對(duì)鋼鐵企業(yè)超低排放改造支持力度

，給予引導(dǎo)性資金支持

。中央財(cái)政大氣污染防治專項(xiàng)資金，應(yīng)向鋼鐵企業(yè)超低排放改造進(jìn)展快

、規(guī)模大的省份予以適當(dāng)傾斜

。此外，還將實(shí)施差別化電價(jià)政策

、加大信貸融資支持

、給予稅收優(yōu)惠政策、實(shí)施差異化環(huán)保管理政策和提供技術(shù)支持

。

　　資深鋼鐵行業(yè)研究員告訴上證報(bào)記者

，根據(jù)征求意見(jiàn)稿要求來(lái)看

，目前大部分鋼廠難達(dá)標(biāo)

，需要通過(guò)增大環(huán)保投入和產(chǎn)量限制達(dá)標(biāo)。按照當(dāng)前鋼廠平均的環(huán)保投入

，動(dòng)態(tài)成本在200元至300元/噸

，環(huán)保設(shè)備的折舊成本在100元/噸左右。由于新設(shè)備的投入

，將使動(dòng)態(tài)成本和折舊成本都出現(xiàn)增加

，鋼廠邊際成本將再增加100元/噸左右。

　　有研報(bào)分析認(rèn)為

，鋼鐵行業(yè)整體超低排放改造市場(chǎng)空間超過(guò)800億元

，按照較低排放標(biāo)準(zhǔn)所需單位投資保守測(cè)算，2018年至2020年

、2020年至2022年

、2022年至2025年鋼鐵煙氣改造市場(chǎng)空間分別為436億元、91億元和291億元

，市場(chǎng)空間將穩(wěn)步釋放

，對(duì)環(huán)保設(shè)備及工程服務(wù)的需求也將有望持續(xù)7年至8年的時(shí)間，大氣治理新空間開(kāi)啟

。

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鋼鐵企業(yè)超低排放改造工作方案征求意見(jiàn)

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