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下水道是一座城市的良心，考驗(yàn)一座城，只需一場(chǎng)暴雨

。從“5·20”到昨天的暴雨，都讓東莞地下管線的孱弱一覽無(wú)余

。

為什么這些黑點(diǎn)逢雨必澇

？東莞水務(wù)部門(mén)解釋?zhuān)驗(yàn)槌菂^(qū)排水管用的一般是1年一遇的標(biāo)準(zhǔn)。16大排水系統(tǒng)

，將暴雨積水排到運(yùn)河

，但總有積水在途中“卡脖子”。

對(duì)比不會(huì)積水的600年故宮

、管道能跑汽車(chē)的洛杉磯

，城市命運(yùn)與地下管網(wǎng)緊密相連

。規(guī)劃部門(mén)普查發(fā)現(xiàn)，東莞市區(qū)的地下埋了足足1萬(wàn)公里的管線

，其中排水管線最多有近三成

。當(dāng)管線在地下打架時(shí)怎么辦？東莞提出在地下開(kāi)辟“管線高速”

，管線分層建設(shè)

，還要像高速一樣收費(fèi)管理。不久的將來(lái)

，一個(gè)現(xiàn)實(shí)版的“第五元素”將在我們的腳下得以實(shí)現(xiàn)

。

為什么內(nèi)澇黑點(diǎn)逢雨必澇？

市區(qū)排水管用的是1年一遇標(biāo)準(zhǔn)

，遇到了20年一遇降雨強(qiáng)度

昨天上午

，一場(chǎng)暴雨又讓東莞重溫了一遍“看海日”。受災(zāi)嚴(yán)重的常平

，鎮(zhèn)中心過(guò)半街道被淹

，五金店抽水機(jī)出現(xiàn)脫銷(xiāo)的狀況?div id="m50uktp" class="box-center"> ；叵搿?·20”當(dāng)天的水浸程度

，再一次敲響了地下排水的警鐘。水浸幾乎將車(chē)輛漫過(guò)頂

，整條街停電

，甚至導(dǎo)致孕婦被困電梯。

雍華庭

、城市風(fēng)景這些“東莞威尼斯”為什么會(huì)逢雨必澇

？每次暴雨后，人們心中總會(huì)浮現(xiàn)同樣的問(wèn)號(hào)

。市水務(wù)局排水科科長(zhǎng)葉淦升對(duì)“5·20”水浸的原因是這樣分析的：東莞除了松山湖

、生態(tài)園、虎門(mén)港等新開(kāi)發(fā)園區(qū)的下水道系統(tǒng)能達(dá)到兩年一遇的排水標(biāo)準(zhǔn)外

，包括市區(qū)在內(nèi)的其他鎮(zhèn)街的下水道系統(tǒng)大都小于1年一遇的標(biāo)準(zhǔn)

。因此，當(dāng)東莞任何一個(gè)區(qū)域發(fā)生20年一遇重現(xiàn)期的降雨強(qiáng)度時(shí)

，都將會(huì)發(fā)生不同程度的積水內(nèi)澇現(xiàn)象

，尤其是低洼地區(qū)及排水困難的路段。

而今年?yáng)|莞的降雨量遠(yuǎn)超預(yù)期

，僅“5·20”那場(chǎng)暴雨

，東城、南城等鎮(zhèn)街的最大降雨強(qiáng)度，就超過(guò)20年一遇重現(xiàn)期

。

簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)

，內(nèi)澇的主要原因就是，“東莞現(xiàn)有排水設(shè)施的排水標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低”

。市水務(wù)局排水科副科長(zhǎng)梁國(guó)雄指出

，這也是影響東莞內(nèi)澇的最大因素。

既然如此

，為什么不提高排水標(biāo)準(zhǔn)呢

？這樣一來(lái)，又涉及到成本問(wèn)題了

。葉淦升說(shuō)

，按照東莞的排水規(guī)劃，不同地區(qū)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)都不一樣：一般地區(qū)不小于2年一遇重現(xiàn)期

，重要地區(qū)5年一遇重現(xiàn)期

，立交橋底、地下通道和下沉式廣場(chǎng)等易澇區(qū)域20年一遇重現(xiàn)期

。

城區(qū)積水都排到哪兒去了

？

通過(guò)16大排水系統(tǒng)排到運(yùn)河，總有積水在途中“卡脖子”

修建了600年的故宮

，在61年一遇的暴雨中都不會(huì)積水

，與20年一遇暴雨就能到處“看海”的東莞相比

，它們之間的差距到底是什么

？

古城建筑專(zhuān)家說(shuō)，紫禁城的排水有明暗兩套系統(tǒng)

。明排水是通過(guò)鋪地做出泛水

，通過(guò)各種排水口、吐水嘴排到周邊河中

，暗排是通過(guò)地下排水道將水排到河里

，而這條河就是內(nèi)外金水河。歸納起來(lái)

，一句話

，整個(gè)系統(tǒng)，通過(guò)明暗等手段

，到達(dá)一個(gè)目的：“匯總往外排”

。

實(shí)際上，東莞城區(qū)的雨水

，大部分也都向運(yùn)河排。東莞市區(qū)地形呈東南高

、西北低之勢(shì)

，雨水基本上由東南向西北匯流

，進(jìn)入到最近的河道水系，最終排到運(yùn)河或東江

。

市區(qū)排水系統(tǒng)可劃分為黃沙河流域

、下橋河流域、筷子堤河流域

、新開(kāi)河流域

、市橋河流域、紅符合流域

、新基河流域

、三禾市河流域、石鼓河流域博廈涌流域

、珊洲河流域等16個(gè)系統(tǒng)

，其中大部分排水系統(tǒng)的出水口位于運(yùn)河。

16大排水系統(tǒng)將暴雨積水排到運(yùn)河

，但總有積水在途中“卡脖子”

。東莞規(guī)劃部門(mén)普查發(fā)現(xiàn)，新城區(qū)(如南城)的排水系統(tǒng)建設(shè)得就比較好

，除了分布比較合理外

，跟排水管道的管徑大也不無(wú)關(guān)系。

電影《洛杉磯之戰(zhàn)》里下水道戰(zhàn)斗的場(chǎng)景并不僅僅是電影

，現(xiàn)實(shí)中的洛杉磯

，最大的地下管道甚至可以在里面跑汽車(chē)。大口徑的排水管道

，排水能力自然更強(qiáng)

。而東莞目前市區(qū)主干管使用的，一般是2.4米口徑大小的塑鋼管

。

我們腳下埋了多少管線

？

足足有1萬(wàn)公里，20多種管線埋設(shè)凌亂

，其中近三成是排水管線

城市命運(yùn)與地下管網(wǎng)緊密相連

。人們不再像以前一樣，只看到建設(shè)機(jī)場(chǎng)

、高速

、地鐵的重要，而忘記了地下管網(wǎng)的建設(shè)是同樣重要的

。和排水標(biāo)兵城市洛杉磯相比

，東莞整個(gè)地下管網(wǎng)的長(zhǎng)度，僅僅和洛杉磯排水管網(wǎng)的長(zhǎng)度相當(dāng)。

規(guī)劃部門(mén)對(duì)全市主城區(qū)237平方公里的地下管線進(jìn)行了普查

，發(fā)現(xiàn)市區(qū)地下管線共有20多種

，平均每條道路的管線有10條，總長(zhǎng)度達(dá)10260公里

。洛杉磯僅地下排水管道就長(zhǎng)達(dá)6500英里

，合10460公里。

東莞市區(qū)的排水管道有2895公里

，占整個(gè)地下管網(wǎng)的比重有28.22%

，是20多種管線中，占比最多的一類(lèi)

。其次是給水管線

，有1449公里，占比14.12%

。

在我們腳下的這1萬(wàn)公里管線

，主要類(lèi)型為給水、排水

、燃?xì)?div id="d48novz" class="flower left">

、電力電信、廣播電視和工業(yè)管道等七大類(lèi)

，除了給

、排水管道數(shù)量最多外，其次是電力管線和通訊類(lèi)管線

。

它們就像城市的神經(jīng)或者血管

，縱橫交錯(cuò)。這么多類(lèi)型的管線

，由于缺乏協(xié)調(diào)統(tǒng)一機(jī)制

，埋設(shè)凌亂，有的地下管線猶如蜘蛛網(wǎng)般

，錯(cuò)綜復(fù)雜

。

東莞市城鄉(xiāng)規(guī)劃局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，管線權(quán)屬單位各異

，敷設(shè)管線時(shí)間難統(tǒng)一

，造成了道路重復(fù)開(kāi)挖現(xiàn)象嚴(yán)重。而在地下管線建設(shè)的過(guò)程中

，各階段的管理分屬于規(guī)劃

、建設(shè)、管理等不同的政府部門(mén)

。由于各部門(mén)職能不明晰

，缺乏統(tǒng)一的協(xié)調(diào)管理

，沒(méi)有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的管理機(jī)構(gòu)來(lái)統(tǒng)籌地下管線的建設(shè)，這就導(dǎo)致建設(shè)過(guò)程中各環(huán)節(jié)沒(méi)有很好的銜接

，有一些項(xiàng)目甚至是沒(méi)有規(guī)劃就直接開(kāi)工建設(shè)

。

管線在地下打架怎么辦？

東莞要辟“管線高速”

，對(duì)各類(lèi)管線進(jìn)行收費(fèi)、維護(hù)和管理

蜘蛛網(wǎng)般的地下管線

，在地下“打架”時(shí)怎么辦

？東莞提出了“管線高速公路”的創(chuàng)新概念。

“管線高速公路”指的是只容納管徑不超過(guò)300mm管線的迷你型綜合管廊

，這個(gè)管廊能有效整合大量零散的通信

、電力、給水支管等管線

，以最少的空間承載最多的管線

，減少建設(shè)大型綜合管廊所需的地下空間和巨額的資金投入，便于在一般城市道路施工

。

如示意圖所示

，在地下1米之外，一個(gè)長(zhǎng)2米寬2米的管道

，就是一條“管線高速”

，管線在里面不再是如蜘蛛網(wǎng)般的錯(cuò)綜復(fù)雜，而是有序排列

。比如左側(cè)是給水

、電力、交通信號(hào)

、有線電視等5類(lèi)管線

，右側(cè)是排水、路燈

、聯(lián)通

、移動(dòng)等另外5類(lèi)管線。中間空出的空間雖然不能跑車(chē)

，可是至少能站人

，方便今后建設(shè)和管理。

“管線高速”的概念并不僅于此

。除了分層有序的建設(shè)外

，還要像高速一樣來(lái)收費(fèi)管理。不同的管線就像是不同的車(chē)型

，將借鑒修建高速公路的管理和運(yùn)營(yíng)模式

，分期建設(shè)“管線高速公路”的車(chē)道

，對(duì)進(jìn)入“管線高速公路”的管線進(jìn)行收費(fèi)、維護(hù)和管理

。

就像是電影《第五元素》里呈現(xiàn)的世界

，各色車(chē)輛從地面飄離，在空中車(chē)道上下左右穿梭

，而又不影響各自車(chē)道的運(yùn)轉(zhuǎn)

。只不過(guò)，這樣的立體空間

，將從空中搬到地下

，在未來(lái)的東莞地下，我們的腳下

，得以實(shí)現(xiàn)

。

他山之石

洛杉磯：地下管道能跑汽車(chē)看顏色就知是什么

近年來(lái)，洛杉磯正在進(jìn)行地下管網(wǎng)大換血

，已經(jīng)更新了幾乎所有的地下排水主管線

，最大的管道甚至可以在里面駕駛一輛汽車(chē)。

地下管道的塑料管

，還會(huì)分成不同的顏色

，讓人們一眼就能看出，藏在塑料管里面的是什么

。比如紫色的管道

，是用于灌溉的可以重復(fù)使用的水，是不能飲用的

。藍(lán)色代表飲用水

，綠色代表排水，粉色代表中水

，灰色代表電氣管

，污水回收管和再生水管為紫色，建筑用給水管為白色

，醒目的黃色為天然氣管道

，而黑色帶橙色條紋的則適用于燃?xì)夤艿啦季€和石油、天然氣集輸?shù)扔猛尽?/P>

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地下排水管打架內(nèi)澇怎么辦
？東莞擬開(kāi)辟“管線高速”

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