【亞洲鑄造網訊】據中國物流與采購聯合會公布的數據顯示，截至去年底，我國鋼鐵電商交易平臺已超過300家，在全國大宗商品電子商務企業(yè)總數中占比48%左右。尤其近兩年，在國務院要求加快發(fā)展生產性服務業(yè)促進產業(yè)結構調整，以及推進“互聯網+”行動計劃的帶動下，無論鋼企、鋼貿商還是第三方平臺都紛紛試水電商，在鋼鐵業(yè)產能過剩、企業(yè)普遍虧損的困境下，這股強勁的“電商風暴”卻實現了逆勢上揚，業(yè)內人士預計，未來鋼鐵電商交易市場空間有望達到萬億元級。

鋼鐵電商助力鋼鐵業(yè)銷售升溫

不過，與迅速擴張相對應的，是鋼鐵電商盈利困難的現實處境，多數企業(yè)都長期處于“燒錢”虧損的發(fā)展狀態(tài)。但在最新公布的2016年半年報業(yè)績中，多家鋼鐵電商的營收狀況一改頹勢，呈現出盈利能力提升、業(yè)績回暖的上升態(tài)勢。隨著鋼材線上交易的基礎功能逐步完善，以及行業(yè)用戶對電商認可度的逐漸提升，走出虧損的鋼鐵電商正努力步入新的發(fā)展階段。

業(yè)績回暖并非隨行就市

中國鋼鐵工業(yè)協會副會長、冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)認為，鋼鐵電商之前普遍難以盈利，主要受兩方面因素影響，一是鋼鐵電商處于快速發(fā)展的初級階段，還處在探索如何適應市場，面臨著商業(yè)模式創(chuàng)新和資源整合的雙重壓力，在金融、物流倉儲、加工配送等配套設施建設方面，存在很多不足;二是鋼鐵行業(yè)進入減量發(fā)展階段，鋼鐵行業(yè)形勢嚴峻，鋼材需求低迷，市場價格下跌，企業(yè)經營困難、虧損嚴重，在此背景下，鋼鐵電商也很難盈利。

今年上半年，由于以鋼材為代表的大宗商品價格回暖，鋼鐵企業(yè)經營普遍向好，因此鋼價回暖對鋼鐵電商的盈利帶動作用明顯，被認為是鋼鐵電商扭虧的最大“功臣”。 “鋼鐵電商能夠盈利，與電商平臺運營模式的日漸成熟、運營效率的提升有很大關系，而這些方面未來會越來越完善，因而鋼鐵電商的盈利不是偶然事件?！崩钚聞?chuàng)強調，鋼鐵電商陸續(xù)宣布盈利，除了鋼材市場的行情回暖，還得益于鋼鐵電商線上服務的不斷豐富、線下配套設施的不斷完善以及平臺整體運營效率的提升。目前看來，鋼鐵電商的盈利態(tài)勢并不是曇花一現。

電商思維解決貿易“痛點”

“長期以來，鋼鐵工業(yè)面臨的最大;痛點;就是資源利用效率低，究其原因是沒有有效解決生產經營決策的4個問題：生產什么?為誰生產?生產多少?怎么生產?”李新創(chuàng)表示，鋼企的生產活動主要是由生產力驅動，并未以市場為核心，導致供需不匹配，而電商的出現恰好能夠解決供需錯配的問題。

“電商最關鍵的作用就是打破供需之間的信息不對稱?！敝袊鴩H工程咨詢公司冶金建材發(fā)展部副主任陳子琦認為，由于傳統鋼貿銷售的地域限制，信息嚴重不對稱，導致生產和消費脫節(jié)，發(fā)展鋼鐵電商有助于改變鋼貿商的盲目性，并且讓鋼廠更加直觀地了解市場需求和消費動向，為鋼廠有意識地控制產量和產能提供借鑒和指導意義。

具體到銷售流通環(huán)節(jié)，我國鋼鐵行業(yè)過去的銷售模式基本是批發(fā)式，中間層級較多，利潤被層層分剝，而鋼鐵電商出現后，幫助鋼廠從以往的批發(fā)式向現在的零售式進行轉型，鋼廠可以直接面向終端客戶，獲得的利潤更高。此外，通過鋼鐵電商，鋼廠的庫存周轉率也得到了提升。

同時，由于電商積累了大量的終端客戶交易數據，大數據也可以為鋼企發(fā)展出謀劃策?！颁搹S可以通過數據對產品實現優(yōu)勝劣汰，有針對性地進行產品線的調整、改造和優(yōu)化。通過終端交易數據的指引，還能促進鋼企跨區(qū)域、跨品種的合作，分享技術、品牌、產能，在全國范圍內實現精準生產，提升企業(yè)產能利用率。”郎永淳表示，有了大數據的支撐，鋼廠生產制造的方式從過去簡單的規(guī)?；a轉變?yōu)橛唵问絺€性化生產，能達到精益生產、降本增效的目標。因此，鋼鐵電商的出現并非只是簡單地增加渠道，還能夠幫助鋼廠獲得更好的收益、更穩(wěn)定安全的銷售渠道。通過大數據，描繪出客戶的精準畫像，并向鋼廠快捷傳遞需求。

補齊短板帶動行業(yè)升級

目前，雖然鋼鐵電商發(fā)展勢頭良好，但鋼鐵全行業(yè)仍面臨下行壓力，鋼鐵電商只有不斷提升服務和平臺技術能力，才能保持健康可持續(xù)發(fā)展。

鋼鐵電商面臨的瓶頸并不少，首當其沖的就是同質化競爭現象突出。不僅平臺類型、交易模式大多雷同，而且除鋼材交易功能外，基本都會提供金融、物流、倉儲乃至大數據咨詢服務，服務上沒有太大差異和創(chuàng)新。同時，為了搶占市場份額，需要不斷“燒錢”投入，造成大規(guī)模的重復建設，這無疑讓盈利能力不強的鋼鐵電商行業(yè)雪上加霜。其實，電商平臺起步階段“燒錢”無可厚非，但關鍵是如何將流量轉化成利潤。結合當前情況，鋼鐵電商一方面要繼續(xù)擴大已經盈利的自營業(yè)務，另一方面也要利用互聯網和物聯網技術打造高效低成本的智慧鋼鐵物流，有效整合資源，以延伸交易服務挖掘更多贏利點。

此外，標準化工作滯后、信用體系不完善也是比較棘手的問題。尤其是信用體系不完善，加深了行業(yè)不良競爭的態(tài)勢。據李新創(chuàng)介紹，為了獲得資本認可和用戶青睞，部分鋼鐵電商平臺會以“過賬”和“買單”等方式虛增交易，雖然短時間內能迅速擴大市場份額，但長久看，不利于行業(yè)公平健康競爭。因此，只有建立了信用體系，才可杜絕虛假交易，給交易繁榮的假象降溫，有效協調行業(yè)內的資金、資源和客戶，避免類似鋼貿信貸危機的出現。

伴隨著各大電商平臺的成功扭虧，李新創(chuàng)認為下一步各家平臺應利用好互聯網優(yōu)勢，助力鋼鐵業(yè)轉型升級?！皳袖搮f統計，2015年國內鋼鐵電子商務鋼材銷售量占企業(yè)總銷量的21.9%，鋼鐵電商還有很大的市場空間。”李新創(chuàng)指出，未來鋼鐵電商要促進鋼鐵業(yè)互聯互通，形成供應鏈協同，與鋼企內部系統相集成，向鋼鐵產銷鏈條深入滲透，使鋼鐵企業(yè)逐漸實現生產、倉儲、加工和物流環(huán)節(jié)的智能化以及與電商平臺的數據交換，從而達到信息的互聯互通，有效地消除供應鏈節(jié)點之間的契約不完善、信息不完全、交易不確定等問題，形成供應鏈的協同?！傲硗?，借助鋼鐵電商平臺提供的互聯網金融服務，要進一步推動鋼鐵行業(yè)與創(chuàng)投機構、產業(yè)投資基金的深度合作，進一步拓寬鋼鐵企業(yè)的融資渠道，改善鋼鐵行業(yè)的融資環(huán)境?！崩钚聞?chuàng)說。