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【亞洲鑄造網(wǎng)訊】據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會公布的數(shù)據(jù)顯示

，截至去年底

，我國鋼鐵電商交易平臺已超過300家，在全國大宗商品電子商務(wù)企業(yè)總數(shù)中占比48%左右

。尤其近兩年，在國務(wù)院要求加快發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整

，以及推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃的帶動下

，無論鋼企、鋼貿(mào)商還是第三方平臺都紛紛試水電商

，在鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩

、企業(yè)普遍虧損的困境下，這股強勁的“電商風(fēng)暴”卻實現(xiàn)了逆勢上揚

，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計

，未來鋼鐵電商交易市場空間有望達到萬億元級。

鋼鐵電商助力鋼鐵業(yè)銷售升溫

不過

，與迅速擴張相對應(yīng)的

，是鋼鐵電商盈利困難的現(xiàn)實處境，多數(shù)企業(yè)都長期處于“燒錢”虧損的發(fā)展狀態(tài)

。但在最新公布的2016年半年報業(yè)績中，多家鋼鐵電商的營收狀況一改頹勢

，呈現(xiàn)出盈利能力提升

、業(yè)績回暖的上升態(tài)勢。隨著鋼材線上交易的基礎(chǔ)功能逐步完善

，以及行業(yè)用戶對電商認可度的逐漸提升

，走出虧損的鋼鐵電商正努力步入新的發(fā)展階段。

業(yè)績回暖并非隨行就市

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長

、冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)認為

，鋼鐵電商之前普遍難以盈利，主要受兩方面因素影響

，一是鋼鐵電商處于快速發(fā)展的初級階段

，還處在探索如何適應(yīng)市場，面臨著商業(yè)模式創(chuàng)新和資源整合的雙重壓力

，在金融

、物流倉儲、加工配送等配套設(shè)施建設(shè)方面

，存在很多不足;二是鋼鐵行業(yè)進入減量發(fā)展階段

，鋼鐵行業(yè)形勢嚴峻，鋼材需求低迷

，市場價格下跌

，企業(yè)經(jīng)營困難、虧損嚴重

，在此背景下

，鋼鐵電商也很難盈利

。

今年上半年，由于以鋼材為代表的大宗商品價格回暖

，鋼鐵企業(yè)經(jīng)營普遍向好

，因此鋼價回暖對鋼鐵電商的盈利帶動作用明顯，被認為是鋼鐵電商扭虧的最大“功臣”

。 “鋼鐵電商能夠盈利

，與電商平臺運營模式的日漸成熟、運營效率的提升有很大關(guān)系

，而這些方面未來會越來越完善

，因而鋼鐵電商的盈利不是偶然事件?div id="m50uktp" class="box-center"> ！崩钚聞?chuàng)強調(diào)

，鋼鐵電商陸續(xù)宣布盈利，除了鋼材市場的行情回暖

，還得益于鋼鐵電商線上服務(wù)的不斷豐富

、線下配套設(shè)施的不斷完善以及平臺整體運營效率的提升。目前看來

，鋼鐵電商的盈利態(tài)勢并不是曇花一現(xiàn)

。

電商思維解決貿(mào)易“痛點”

“長期以來，鋼鐵工業(yè)面臨的最大;痛點;就是資源利用效率低

，究其原因是沒有有效解決生產(chǎn)經(jīng)營決策的4個問題：生產(chǎn)什么?為誰生產(chǎn)?生產(chǎn)多少?怎么生產(chǎn)?”李新創(chuàng)表示

，鋼企的生產(chǎn)活動主要是由生產(chǎn)力驅(qū)動，并未以市場為核心

，導(dǎo)致供需不匹配

，而電商的出現(xiàn)恰好能夠解決供需錯配的問題。

“電商最關(guān)鍵的作用就是打破供需之間的信息不對稱

?div id="m50uktp" class="box-center"> ！敝袊鴩H工程咨詢公司冶金建材發(fā)展部副主任陳子琦認為，由于傳統(tǒng)鋼貿(mào)銷售的地域限制

，信息嚴重不對稱

，導(dǎo)致生產(chǎn)和消費脫節(jié)，發(fā)展鋼鐵電商有助于改變鋼貿(mào)商的盲目性

，并且讓鋼廠更加直觀地了解市場需求和消費動向

，為鋼廠有意識地控制產(chǎn)量和產(chǎn)能提供借鑒和指導(dǎo)意義。

具體到銷售流通環(huán)節(jié)

，我國鋼鐵行業(yè)過去的銷售模式基本是批發(fā)式

，中間層級較多，利潤被層層分剝，而鋼鐵電商出現(xiàn)后

，幫助鋼廠從以往的批發(fā)式向現(xiàn)在的零售式進行轉(zhuǎn)型

，鋼廠可以直接面向終端客戶，獲得的利潤更高

。此外

，通過鋼鐵電商，鋼廠的庫存周轉(zhuǎn)率也得到了提升

。

同時

，由于電商積累了大量的終端客戶交易數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)也可以為鋼企發(fā)展出謀劃策

?div id="4qifd00" class="flower right">

！颁搹S可以通過數(shù)據(jù)對產(chǎn)品實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，有針對性地進行產(chǎn)品線的調(diào)整

、改造和優(yōu)化

。通過終端交易數(shù)據(jù)的指引，還能促進鋼企跨區(qū)域

、跨品種的合作

，分享技術(shù)、品牌

、產(chǎn)能

，在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)精準生產(chǎn)，提升企業(yè)產(chǎn)能利用率

。”郎永淳表示

，有了大數(shù)據(jù)的支撐

，鋼廠生產(chǎn)制造的方式從過去簡單的規(guī)模化生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)橛唵问絺€性化生產(chǎn)

，能達到精益生產(chǎn)

、降本增效的目標。因此

，鋼鐵電商的出現(xiàn)并非只是簡單地增加渠道

，還能夠幫助鋼廠獲得更好的收益、更穩(wěn)定安全的銷售渠道

。通過大數(shù)據(jù)

，描繪出客戶的精準畫像，并向鋼廠快捷傳遞需求

。

補齊短板帶動行業(yè)升級

目前

，雖然鋼鐵電商發(fā)展勢頭良好，但鋼鐵全行業(yè)仍面臨下行壓力

，鋼鐵電商只有不斷提升服務(wù)和平臺技術(shù)能力

，才能保持健康可持續(xù)發(fā)展

。

鋼鐵電商面臨的瓶頸并不少，首當(dāng)其沖的就是同質(zhì)化競爭現(xiàn)象突出

。不僅平臺類型

、交易模式大多雷同，而且除鋼材交易功能外

，基本都會提供金融

、物流、倉儲乃至大數(shù)據(jù)咨詢服務(wù)

，服務(wù)上沒有太大差異和創(chuàng)新

。同時，為了搶占市場份額

，需要不斷“燒錢”投入

，造成大規(guī)模的重復(fù)建設(shè)，這無疑讓盈利能力不強的鋼鐵電商行業(yè)雪上加霜

。其實

，電商平臺起步階段“燒錢”無可厚非，但關(guān)鍵是如何將流量轉(zhuǎn)化成利潤

。結(jié)合當(dāng)前情況

，鋼鐵電商一方面要繼續(xù)擴大已經(jīng)盈利的自營業(yè)務(wù)，另一方面也要利用互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造高效低成本的智慧鋼鐵物流

，有效整合資源

，以延伸交易服務(wù)挖掘更多贏利點。

此外

，標準化工作滯后

、信用體系不完善也是比較棘手的問題。尤其是信用體系不完善

，加深了行業(yè)不良競爭的態(tài)勢

。據(jù)李新創(chuàng)介紹，為了獲得資本認可和用戶青睞

，部分鋼鐵電商平臺會以“過賬”和“買單”等方式虛增交易

，雖然短時間內(nèi)能迅速擴大市場份額，但長久看

，不利于行業(yè)公平健康競爭

。因此，只有建立了信用體系

，才可杜絕虛假交易

，給交易繁榮的假象降溫，有效協(xié)調(diào)行業(yè)內(nèi)的資金、資源和客戶

，避免類似鋼貿(mào)信貸危機的出現(xiàn)

。

伴隨著各大電商平臺的成功扭虧，李新創(chuàng)認為下一步各家平臺應(yīng)利用好互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢

，助力鋼鐵業(yè)轉(zhuǎn)型升級

。“據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計

，2015年國內(nèi)鋼鐵電子商務(wù)鋼材銷售量占企業(yè)總銷量的21.9%

，鋼鐵電商還有很大的市場空間?div id="d48novz" class="flower left">

！崩钚聞?chuàng)指出

，未來鋼鐵電商要促進鋼鐵業(yè)互聯(lián)互通，形成供應(yīng)鏈協(xié)同

，與鋼企內(nèi)部系統(tǒng)相集成

，向鋼鐵產(chǎn)銷鏈條深入滲透，使鋼鐵企業(yè)逐漸實現(xiàn)生產(chǎn)

、倉儲

、加工和物流環(huán)節(jié)的智能化以及與電商平臺的數(shù)據(jù)交換，從而達到信息的互聯(lián)互通

，有效地消除供應(yīng)鏈節(jié)點之間的契約不完善

、信息不完全、交易不確定等問題

，形成供應(yīng)鏈的協(xié)同

。“另外

，借助鋼鐵電商平臺提供的互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)

，要進一步推動鋼鐵行業(yè)與創(chuàng)投機構(gòu)、產(chǎn)業(yè)投資基金的深度合作

，進一步拓寬鋼鐵企業(yè)的融資渠道

，改善鋼鐵行業(yè)的融資環(huán)境

?div id="jfovm50" class="index-wrap">！崩钚聞?chuàng)說。

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