鋼貿(mào)商節(jié)前3800訂貨,節(jié)后3850銷售反而要虧錢?

，到了節(jié)后3850元一噸銷售的時候，反而是要虧錢的。既然今天期現(xiàn)貨市場起伏震蕩沒有太多亮眼的表現(xiàn)，我們就不妨來說一下這個看似清楚卻還迷亂的加減法。

　　首先

，我們知道鋼鐵貿(mào)易是一個需要資金體量非常大的行業(yè)，所以除了那些資金實力非常雄厚或者訂貨量不大自己能夠資金覆蓋的公司，大多數(shù)企業(yè)都是需要利用托盤這種方式來訂貨的。所謂托盤，就是一些資金不足的公司，通過向那些資金雄厚的公司支付部分貨款作為保證金，然后由資金雄厚的公司從貨源方(大都是鋼廠)代理全款采購后，再將貨物轉(zhuǎn)賣給資金不足的公司的業(yè)務方式。而在代理采購的過程中，資金方一般只收很少或者不收代理費用，同時還會把貨源方給予的各種優(yōu)惠政策都轉(zhuǎn)讓至那些訂貨的公司。當然，這些資金公司并不是不要盈利，而是其主要的贏利點在訂貨公司給予其付給貨源方訂貨款的資金利息方面而已。

　　其次，既然贏利點在資金利息上

，那么這部分空間有多大，則決定了最終的訂貨方的成本到底有多高。就以流通量最大的螺紋鋼為例，如果貨源方在春節(jié)前給出的訂貨指導價格是3800元/噸，那么訂貨方如果選擇托盤代訂貨的話，那么其第一個月的噸鋼現(xiàn)金成本通常則為3800+3800*月資金利率*尾款比例，以春節(jié)前市場慣例來說，月資金利率通常為1-1.2%，尾款比例則為70-85%。所以如果代訂貨周期只有一個月的話，訂貨方的現(xiàn)金成本則在3826.80-3838.76元/噸之間。再加上一些人工、管理、稅收等相關費用之后