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      芬蘭“雨都”未雨綢繆——訪赫爾辛基地區(qū)環(huán)境服務公司
      

            
      

                
      
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                2013-10-26

                
      

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					芬蘭首都赫爾辛基地區(qū)由于受大西洋暖流的影響
      ，屬于海洋性氣候
      ，常常是陰雨連綿
        ，是名副其實的“雨都”。但這里從未發(fā)生過因雨水大、積水排不出而致使城市被淹的情況。記者最近走訪了負責城市供水排水事務的赫爾辛基地區(qū)環(huán)境服務公司麥拉卡里經理及其助手希爾斯滕
        。  
          據(jù)介紹，赫爾辛基地區(qū)包括赫爾辛基
        、埃斯波
        、卡烏尼艾寧和旺塔等4座城市，總面積765平方公里
        ，總人口約100萬
        。該地區(qū)南面毗鄰波羅的海，北面是丘陵地帶
        。芬蘭的每座城市都有自己的供水排水部門
        ，隸屬各市政府。從2010年1月起
      ，經過4座城市的協(xié)商
      ，“合四為一”，將資源集中使用
      ，組建了現(xiàn)在的公司
      ，向該地區(qū)提供供水和排水服務。赫爾辛基地區(qū)的雨水管道和污水管道是分開的
      ，污水管道要通過凈化系統(tǒng)再排入河流或者大海
      ，而雨水管道則直接與河流或大海連接。目前該地區(qū)共有2350公里長的專門排雨水地下管道網
      。根據(jù)地區(qū)的不同情況
      ，使用的排水管也有所不同，最小的管道直徑為30厘米
      ，最粗的直徑為2米
      。位于市中心最老的排水管道已有100多年歷史，但至今仍然在發(fā)揮著排放雨水的作用
      。 
          麥拉卡里說，城市排水涉及的道路建設和房屋建設一樣
      ，都是百年工程
      ，一定要做到未雨綢繆。赫爾辛基地區(qū)環(huán)境服務公司在排水管道建設和維護方面突出一個“防”字
      。盡管這里沒有發(fā)生過洪災
      ，但為城市提供排水服務的公司仍時刻警惕著可能的自然災害發(fā)生。第一
      ，使用最先進的檢修設備和檢修方法
      。為保證管道暢通無阻，他們采用電視檢測方法，在管道口徑比較小的地段
      ，用機器人或探頭對管道進行經常性的檢查
      ，發(fā)現(xiàn)問題及時修復。對于涉及面比較大的問題
      ，需要向公司報告
      。公司每天大約都有10輛檢修車巡查，每年排查的管道長度達400公里
      ，每年花在管道維護方面的錢達2000萬歐元
      。第二，及時疏通管道
      ，保證排水管道暢通無阻
      。下水道最容易被污垢和泥沙堵塞，他們在檢查的過程中如發(fā)現(xiàn)下水口有堵塞的現(xiàn)象或管道中沙土沉積物比較多
      ，就及時進行清理
      ，保證其暢通。第三
      ，采用先進排水管道
      。芬蘭所有的排水管道都裝有泄洪設施。為防止下水道里的水飽和后出現(xiàn)排水不暢或倒流現(xiàn)象
      ，他們在排水管上方安裝了自動閥門
      ，可自動連接到排洪管道。第四
      ，采用最有效的排水管道入口
      。芬蘭的排水管下水口有兩種：一種是鑲在路牙上的下水口，呈倒“L”形
      ，入口垂直立于路面
      ，上端有井蓋，設置井蓋的目的是做維修或者清除污垢
      。這種入口的優(yōu)點是箅子稀
      、不容易堵塞，遇到大雨或者暴雨時的排水效率最高
      ，缺點是成本高
      ，一次性投入比較多。另一種是安裝在路面上的普通平面下水口
      。芬蘭過去使用兩種入口
      ，即長方形的入口和圓形入口。經過多年的實踐
      ，發(fā)現(xiàn)長方形入口弊端很多
      ，如汽車在路上行駛
      ，經常造成下水口松動，甚至掉入下面
      ，這也是交通事故的成因之一
      ，此外入口箅子比較密集，容易堵塞
      。因而芬蘭下水口現(xiàn)在全部換成圓形的入口
      ，這樣更安全。 
          麥拉卡里認為
      ，城市的排水系統(tǒng)是一個系統(tǒng)性工程
      ，既要排水部門的努力，也需要公路和街道建設部門合理的設計和施工
      ，一旦發(fā)生險情
      ，還需要城市救護部門的配合，這樣才能減少損失
      ，三者缺一不可
      。他建議中國公路和街道的設計和建設首先要考慮排洪能力，除了安裝有效的排水管道外