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今年夏天

，全國諸多城市遭遇內(nèi)澇

，然而

，100多年前德國占領(lǐng)青島時留下的排水系統(tǒng)，至今仍在發(fā)揮作用

。這樣的“德國品質(zhì)”讓很多國人大受刺激，也引發(fā)一些思考

。不過

，德國在城市排水問題上，也走過了相當(dāng)長的曲折道路

。

漢堡排水系統(tǒng)曾領(lǐng)跑歐洲

今天

，在科學(xué)共產(chǎn)主義的創(chuàng)始人馬克思的故鄉(xiāng)——德國特里爾市，還有公元4世紀西羅馬帝國皇帝浴場的地下排水管道遺存

。
羅馬帝國崩潰后

，中世紀德國的城市人口并不太多，基本沒有排水系統(tǒng)

，街頭污水橫流

，垃圾成堆。
一直到中世紀后期

，德國城市的衛(wèi)生條件都比較差，瘟疫等傳染病容易流行

。到了近代早期，德國雖然修了簡陋的城市排水系統(tǒng)

，也是污水和雨水一起排放

，因為那個時代城市人口少，水的使用量也小

，更沒有污水處理系統(tǒng)

，人們?nèi)狈Νh(huán)境和健康的概念

。
1739年

，同屬德語區(qū)的奧地利維也納城中心區(qū)有了排水系統(tǒng)

，是歐洲第一座擁有完善排水設(shè)施的城市。但市郊用水衛(wèi)生情況仍然糟糕

。和倫敦

、巴黎一樣，維也納的下水道建設(shè)也受到了霍亂疫情的推動

。1830年，多瑙河干流出現(xiàn)凌汛

，阻塞了市內(nèi)的支流

，導(dǎo)致市內(nèi)大范圍洪災(zāi)，地表水也被污染

。隨之而來的霍亂疫情致使2000多人死亡

，這促使維也納隨后在市區(qū)河流兩邊，建起了平行的專用排污管道

。
要知道

，倫敦到了1842年才開始建設(shè)全城的排水系統(tǒng)。這樣

，維也納人以擁有全歐第一個發(fā)達的下水道系統(tǒng)而自豪

。
19世紀40年代

，德國漢堡的老城區(qū)被燒毀，后來重建時

，英國著名工程師林德利為漢堡設(shè)計了一個全新的排水系統(tǒng)

。1842年，漢堡開始修建遍布全城的排水系統(tǒng)

。該系統(tǒng)還包含一個沖水系統(tǒng)

，每周利用潮水清理主要的下水道。這種排水設(shè)計理念很快就作為樣板

，被歐洲和美國的其他城市效仿。漢堡的這個系統(tǒng)是歐洲大陸上第一個現(xiàn)代意義上的城市排水系統(tǒng)

，因此具有里程碑意義

。
1867年，在經(jīng)歷霍亂的侵襲后

，法蘭克福市也興建了排水系統(tǒng)

。隨后

，杜塞爾多夫、艾森

、明斯特等城市也相繼效仿

。
1874年之前

，德國首都柏林尚沒有下水道系統(tǒng)，從1874年開始

，柏林市政當(dāng)局才著手城市排水系統(tǒng)的建設(shè)。不過

，這個工程一開始是由英國私人企業(yè)一手包辦的

。
1894年8月，法國工程師勞內(nèi)到柏林調(diào)查下水道系統(tǒng)和污水處理情況

。勞內(nèi)于1895年9月發(fā)布了一份報告

，高度贊揚了柏林的下水道系統(tǒng)建設(shè)

。“1894年

，柏林下水道的總長度達到744公里

。隨著這項工程的投入運行，柏林的人口死亡率也從0.32%下降到0.2%

。這項宏大工程最令人驚嘆之處在于它進展神速。方案一經(jīng)采用

，就不再有長時間

、瑣碎的討論，體現(xiàn)了德國人的鎮(zhèn)定和堅持不懈

、自律的精神

?div id="m50uktp" class="box-center"> ！?BR> 1900年，柏林的城市排水系統(tǒng)最終全部完成

。此后

，一直到二戰(zhàn)前，它仍在不斷完善

，增加了生物污水凈化系統(tǒng)

、污泥處理系統(tǒng)等

。

德國排水道可繞地球13圈

如今

，根據(jù)德國聯(lián)邦統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)

，德國全境共有515 000公里長的排水管道

，可以環(huán)繞地球13圈

，每年可以處理94億立方米的污水和雨水。其中46%的排水系統(tǒng)為雨污合流

，33%的為污水專用

，21%的為雨水專用

。
在排水系統(tǒng)上，德國人的嚴格和嚴謹體現(xiàn)得淋漓盡致

，從成本計算

、工程設(shè)計、項目施工

，到相關(guān)設(shè)備

，都有嚴密

、詳細的標(biāo)準

，真正做到了標(biāo)準化、一體化

。
德國所有城市如今都有現(xiàn)代排水設(shè)施

，修建的年代雖然不同

，外觀上也有所不同，但執(zhí)行的標(biāo)準是一樣的

，而且還有全國統(tǒng)一的標(biāo)志

，配套設(shè)施也很完善。例如

，清理雨水排水系統(tǒng)的全自動工程車

，會定期清理系統(tǒng)里的污垢。這些工程車速度快

，效率高

，多由奔馳

、曼恩（MAN）這樣的德國大廠生產(chǎn)

，質(zhì)量、技術(shù)都極為可靠

。

規(guī)定路面透水標(biāo)準

德國的雨水排水系統(tǒng)，最出色的是透水路面的設(shè)計。
德國靠近北海

，北部地區(qū)經(jīng)常降雨，但筆者在漢堡很少見過路面有積水

。這里面

，透水路面的設(shè)計功不可沒。德國的設(shè)計者認為透水路面益處多多

，不僅解決了積水問題

，還有平衡城市生態(tài)系統(tǒng)的功能。比如

，雨水由透水路面滲入地下，可補充地下水資源

。透水路面還保證了路面的透氣性

，讓地面冬暖夏涼。特別是透水地面的孔隙多

，增大了地表面積，對粉塵有較強的吸附力

，既減少了揚塵，又降低了噪音

。
早在1973年

，德國聯(lián)邦交通部就制訂了《路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水系統(tǒng)設(shè)計指南》，所有重要路面都要設(shè)置內(nèi)部排水系統(tǒng)

，否則須追究相關(guān)人士的法律責(zé)任

。目前，德國新的《混凝土路面磚》標(biāo)準中規(guī)定：“如果制造有面層的路面磚

，面層混凝土必須與基層混凝土牢固黏結(jié)，并有10%以上的孔隙

，使水能夠滲入地下

。”
漢堡市的綠化率在德國最高

，這與市政當(dāng)局重視環(huán)境保護有關(guān)

，也與德國人狠抓技術(shù)細節(jié)密不可分

。漢堡市的人行道

、自行車道、居住區(qū)的小路

，都用透水材料鋪就。很多歷史悠久的道路

，用鑿成方形的小塊巖石鋪成

，每塊巖石之間留有一定間距的縫隙，保證透水

，道路兩邊還修有引流的溝壑

。每逢秋冬季節(jié)

，陰雨連綿

，路面僅僅是濕潤，絲毫不擔(dān)心積水問題

。
高速公路是德國人的驕傲

，在排水方面更是如此。豪雨過后

，艷陽高照，路面僅有的一點積水迅速蒸發(fā)

，四周都是白茫茫的水汽，好像進了桑拿房

，足見德國排水系統(tǒng)的高效

。
另外，漢堡的停車場大多修成鏤空路面

，雜草等植物從空隙中長出

，也增加了城市綠化面積。
當(dāng)然

，也不是所有的德國路面都盡善盡美

。記者偶爾也會發(fā)現(xiàn)一些地段有積水。德國市政系統(tǒng)全靠稅收支持

，預(yù)算有限

，疏于維護的情況也在所難免

。這也說明

，好工程除了好的設(shè)計、好的施工

，還得有好的維護

。

透水路面讓水系統(tǒng)良性循環(huán)
德國停車場的透水路面設(shè)計

排水溝模擬天然河道

為提高城市抗?jié)衬芰Γ聡陙黹_始推廣“洼地——滲渠系統(tǒng)”。這種新型雨水處理系統(tǒng)包括各個就地設(shè)置的洼地

、滲渠等設(shè)施

，這些設(shè)施與帶有孔洞的排水管道相連，形成一個分散的雨水處理系統(tǒng)

。這樣

，低洼的草地能短期儲存下滲的雨水，滲渠則能長期儲存雨水

，從而減輕了排水管道的負擔(dān)

。
另外

，德國城市的地表明溝通常模擬天然河道

，設(shè)計得蜿蜒曲折，這既構(gòu)造出美麗的城市景觀

，又增加了明溝傳輸?shù)挠晁?div id="jfovm50" class="index-wrap">。此外，德國城市的居民區(qū)一般采用人工湖或構(gòu)造水景觀

，或者通過綠地

、花園或人工濕地來增加雨水儲蓄能力。家庭中還設(shè)有蓄水池

。
總之

，德國將城市防澇、城市美化和環(huán)境改善三者融為一體

，不但實用

，而且美觀。

透水路面讓水系統(tǒng)良性循環(huán) 透水路面讓水系統(tǒng)良性循環(huán)

德國“洼地——滲渠系統(tǒng)”外觀

透水路面讓水系統(tǒng)良性循環(huán)
“洼地——滲渠系統(tǒng)”示意圖

透水路面讓水系統(tǒng)良性循環(huán)
照片中藍色的標(biāo)志

，是德國漢堡路邊的下水道標(biāo)牌

。這種標(biāo)牌上一般標(biāo)明了下水道的位置、走向及功能

，比如寫著“地下3米”

，“污水雨水混排”或者是“雨水下水道”等字樣。

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