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7月21日早晨7時多

，一場暴雨突襲杭城?div id="m50uktp" class="box-center"> ！昂贾菘煽春

！?div id="m50uktp" class="box-center"> ，成了網(wǎng)絡(luò)熱點。

10小時后

，同樣是一場暴雨

，使金華多地受淹，市區(qū)多個易積水路段積水嚴重

，其中尤以“老病灶”環(huán)城西路公鐵立交橋下最甚

。

昨天凌晨4時，隨著環(huán)城西路公鐵立交下的水位基本排清

，市區(qū)幾大積水點全部恢復(fù)正常

。令人意外的是，除了經(jīng)常積水路段

，有幾處積水點都不是以往的“重災(zāi)區(qū)”

，甚至連前段時間幾輪大雨天氣的積水“排行榜”都沒上過。

積水最多

還是公鐵立交

先來看看市區(qū)12處易積水路段的名單：東關(guān)立交橋下路段

、康濟街公鐵立交橋洞口路段，北苑立交橋下路段

、白龍橋臨江西路路段

，環(huán)城西路公鐵立交橋下路段

、環(huán)城西路火車站至熱電廠路段，北山路與二環(huán)北路交叉口路段

，賓虹西路鐵路立交橋下

，婺城區(qū)政府后門路段

，雅畈鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府門口路段

，乾西鄉(xiāng)政府門口路段

，奧林匹克花園正門口路段，330國道與八達路交叉口

，萬里揚后門路段

，金帶街和丹光東路交叉口路段。這些路段都是往年強降雨后的“重災(zāi)區(qū)”

，這次也不例外

。

據(jù)市氣象臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，7月21日傍晚時分

，婺城北部

、蘭溪南部等地出現(xiàn)短時大到暴雨

，市本級氣象監(jiān)測站24小時累計降雨量達53.6毫米

，金二中氣象監(jiān)測站24小時累計降雨量達75.1毫米

。其中

，市本級氣象監(jiān)測站1小時降雨強度達31毫米。

接到情況反映后

，市建設(shè)局共出動100多名工作人員進行排澇作業(yè)

。經(jīng)過奮力搶險，截至當(dāng)晚10時

，市區(qū)所有積水點還剩下1個在排澇中，主城區(qū)其余地段都恢復(fù)正常

。

當(dāng)時還在排澇的“困難戶”

，是環(huán)城西路公鐵立交橋下路段。據(jù)建設(shè)部門工作人員介紹

，橋洞內(nèi)積水最深處達到1米

，車輛根本無法通行

。對此

，市政管理處調(diào)來一輛強排車，加上工人手工排水

，直到第二天凌晨零時多才基本抽干

。在排水期間，建設(shè)部門還在周邊設(shè)置了警戒線

，不允許任何車輛駛?cè)搿?/P>

市市政管理處黨支部書記黃煒說

，自從杭長高鐵施工以后

，積水問題凸顯

，這是一個實際上沒有完工的工程。杭長高鐵施工給這個路段原先的排水系統(tǒng)造成嚴重破壞———原環(huán)城西路的雨水

、污水管道被破壞

，洪源溪被堵截，流域面積大幅縮減

，所以一到下雨天就出現(xiàn)洪源溪溪水倒灌

。6月10日，公鐵立交段出現(xiàn)大面積內(nèi)澇

，車輛無法通行

，嚴重影響交通

，相關(guān)部門及時啟動應(yīng)急預(yù)案，次日恢復(fù)半幅通車

。

事后

，市建設(shè)局對該路段提檔改造?div id="m50uktp" class="box-center"> ！皼]想到，工程還未完全完工

，這次又‘中招’了

。”市市政管理處副主任馮建勇說

，當(dāng)晚他曾去上游洪源溪查看水位

，發(fā)現(xiàn)比平時水位高出許多。他懷疑

，極有可能是洪源溪水位過高，導(dǎo)致大量水流再次倒灌至橋洞下

。

不常積水路段也未幸免

“在所有天氣類型中

，強對流天氣最難預(yù)報

，目前是一個世界難題?div id="d48novz" class="flower left">

！笔袣庀笈_專家說

，一方面，此類天氣影響范圍相對較小

，有時僅幾百米

；另一方面，其“生命”也較短暫

，短的只有幾分鐘、長的也就幾小時，并且還具有突發(fā)性

，行蹤較難預(yù)測。

同樣

，一些路段也因“反常積水”

，再次成為市民熱議的焦點。

當(dāng)晚6時

，在解放西路老鐵道口，積水開始逐漸多起來

，讓過往車輛通過時不得不小心翼翼

。附近市民陳阿姨說，這里很少會積水這么嚴重

，如此多的積水還是在10年前看到過。

迎賓大道兩側(cè)正在進行拓寬改造

。6月那次連續(xù)強降雨

，記者曾3次來到該路段采訪，沒有發(fā)現(xiàn)有嚴重積水情況

。7月21日強降雨歷時短，卻造成了該道路部分路段嚴重積水

。

馮建勇說

，市政部門用鐵鉤把窨井蓋打開后，這些路段的積水全部進入地下管網(wǎng)

。“積水得不到快速排除

，與短時雨量較大

、窨井蓋排水孔來不及排放有關(guān)。不過也有可能存在其他未知的問題

，市政部門會及時調(diào)查原因

，爭取早日找到問題癥結(jié)。”

北山路與二環(huán)北路交叉口路段盡管也有積水

，但相比沒改造前情況好轉(zhuǎn)許多。市建設(shè)局管線管理處處長孫文軒說

，這與金羅路改造有很大關(guān)系

。由于金羅路地勢較低、地下水系復(fù)雜等原因

，過去一到下雨天這里經(jīng)常積水，金羅路改造完工后

，汛期積水情況已經(jīng)得到緩解

。

孫文軒說

，要把金羅路改造成不積水路段

，首要任務(wù)就是要把道路周邊暗渠接入污水管網(wǎng)。目前

，建設(shè)部門正在著手這項工作

。他提醒，近期仍有可能會有降雨情況發(fā)生

，市民出行前應(yīng)提前規(guī)劃路線與時間，盡可能“趕早不趕晚”

。

應(yīng)對突發(fā)天氣有何良策

市建設(shè)局相關(guān)負責(zé)人說，市區(qū)內(nèi)澇不算嚴重

，但也有幾個點在雨季容易積水

。究其原因

，主要有五方面：存在人為破壞天然的蓄水系統(tǒng)（河流

、池塘等）的現(xiàn)象；城市建設(shè)“混凝土”化現(xiàn)狀普遍

，缺少滲水和蓄水系統(tǒng)

；城市特別是老城區(qū)雨水管網(wǎng)老化、破損

，影響正常使用功能

；城市排澇規(guī)劃滯后；人為破壞及堵塞城市雨水管

。

昨天下午

，記者在市區(qū)雙馨路、金衡街

、永康街幾家餐館門前看到

，排水窨井成了附近商戶傾倒廚房殘渣的“好地方”

。這些原本用來雨天排水的公用設(shè)施，如今卻散發(fā)著讓人掩鼻的惡臭

。

馮建勇認為

，排水系統(tǒng)任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會導(dǎo)致路面積水

。如路面雨水口一旦被雜物堵塞，雨水無法順利進入下水道

，路邊必然積水

。雨水支管會因各種原因被壓扁，導(dǎo)致雨水無法順利進入主管道

。另外

，城市施工經(jīng)常會挖斷或堵塞管道，一旦下雨

，必然導(dǎo)致附近積水。

針對城市內(nèi)澇問題

，市建設(shè)局已經(jīng)著手應(yīng)對

，通過專項規(guī)劃編制、積水點改造

、疏導(dǎo)清淤

、設(shè)備更新等措施

，增強城市綜合排澇能力。

在采訪中也有市民表示

，國內(nèi)現(xiàn)有的排水設(shè)施標準較低

，也是導(dǎo)致城市頻頻“看海”情況發(fā)生

。

據(jù)了解

，按照我國現(xiàn)行城鎮(zhèn)排水設(shè)施建設(shè)標準《室外排水設(shè)計規(guī)范》的要求

，城市一般地區(qū)排水設(shè)施的設(shè)計標準為抵御0.5年至3年一遇的暴雨

，重要地區(qū)也只有3至5年，但在實施過程中

，大部分城市普遍采取標準規(guī)范的下限

。與國內(nèi)相比，國外許多大城市的排水系統(tǒng)都相對領(lǐng)先

。

“城市排水是個系統(tǒng)工程，不可能一蹴而就

，需要我們一步步完善。通過其他方式善加調(diào)節(jié)

，同樣可以達到目的

。”市建設(shè)局相關(guān)負責(zé)人說

，這些方式包括增加綠地提高自然下滲能力、建調(diào)蓄池減少雨水管的洪峰流量

、雨水管道日常疏通

、整治河道提高泄洪能力等。

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市區(qū)排水系統(tǒng)再次遭遇嚴峻考驗

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