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采蓮河在昆明永昌片區(qū)的地下暗河總高2.4米

，其中有一半被混凝土板結(jié)堵死

，再加上0.8米深的淤泥

，就只有0.4米高的空間可供雨水通過，這就是永昌片區(qū)屢屢被淹的原因之一

。昨日

，昆明市滇投公司組織媒體記者對永昌片區(qū)、南二環(huán)火車站南門段

、春雨路昆明軌道交通3號線石咀站和牛街莊下穿貴昆鐵路處4個應(yīng)急整治點(diǎn)實(shí)地采訪

，各項(xiàng)工程實(shí)施后，經(jīng)檢測近期降雨各片區(qū)淹積水情況都有較大緩解

。

訪淹水點(diǎn)

永昌片區(qū) 混凝土板結(jié)占暗河一半

永昌片區(qū)清淤除障工程施工現(xiàn)場

，只見10多位工人正將一塊塊水泥塊從排水管中撈出，這些“石塊”最大的甚至長達(dá)四五十厘米

。在今年6月的3場暴雨中

，永昌片區(qū)發(fā)生了大面積淹水，平均水深約30厘米

，最深處甚至達(dá)到了1.1米

，其中永寧里社區(qū)的淹水比較嚴(yán)重，污水直接灌入部分1樓住戶家中

。

“造成永昌片區(qū)出現(xiàn)大面積淹積水情況的原因主要是該片區(qū)地勢低洼

，排水管網(wǎng)來水無法順暢排入河道，管道常年高水位運(yùn)行

?div id="m50uktp" class="box-center"> ！迸潘疚魃狡瑓^(qū)管網(wǎng)維護(hù)負(fù)責(zé)人姚遠(yuǎn)介紹，“還有周邊地塊正在被開發(fā)

，大量建筑廢料

、廢水被排入管網(wǎng)，在管道內(nèi)形成了厚度達(dá)1.2米的混凝土板結(jié)

，加上0.8米的管道內(nèi)的淤泥

，使原本2.4米高的管道過水?dāng)嗝鎯H剩下了0.4米，嚴(yán)重影響了排水能力

?div id="m50uktp" class="box-center"> ！?針對這些問題，排水公司對華昌路390米管網(wǎng)

、采蓮路556米管網(wǎng)

、永寧路574米管網(wǎng)及采蓮河457米暗渠進(jìn)行了清淤除障

，僅混凝土板結(jié)就清理了173立方米。

春雨路3號線石咀站 70米明溝清除200方淤泥

一到下雨天

，春雨路片區(qū)就會出現(xiàn)淹水的情況，車輛無法通行

。經(jīng)過昆明市排水公司的排查

，該片區(qū)淹積水主要是因?yàn)橹苓吔ㄔO(shè)，導(dǎo)致排水通道被破壞

，遇到大雨

，無法實(shí)現(xiàn)正常的排水。同時

，春雨路50米~60米過街防洪地下河道被廢除

，在恢復(fù)部分被廢除的防洪地下河道時，標(biāo)高被抬高

，對行洪存在較大的安全隱患

。

昆明市排水公司采取疏挖春雨路東西兩側(cè)的雨污水管4030米及防洪河道洗菜溝河道263米。僅僅洗菜溝70米的明河段

，清淤量就達(dá)到200方

。春雨路片區(qū)管網(wǎng)維護(hù)整治負(fù)責(zé)人郭永華表示，洗菜溝深2米

，但里面的淤泥就有1.5米

。“該片區(qū)的管網(wǎng)淤積相當(dāng)嚴(yán)重

，部分排水管泄洪斷面僅有30~40厘米

。”郭永華介紹

，石咀站周邊的排水管渠疏挖

、修復(fù)工作于7月10日進(jìn)場施工，有些窨井掀開

，里面的水直達(dá)井蓋

，經(jīng)過多天的施工已經(jīng)下降了約80厘米。

南二環(huán)火車站南門段直徑10厘米的泄水通道常被堵

南二環(huán)位于地鐵昆明火車站至火車站南門前約1公里的路段上

，幾位工人正在機(jī)非隔離墩上施工改造

。

“原來隔離墩上的泄水通道直徑只有10厘米，還有好多被垃圾

、塵土阻塞

。”昆明市排水公司信息技術(shù)部張裕介紹

，二環(huán)系統(tǒng)下層的落水系統(tǒng)和出水口一般都是安裝在慢車道上

，快車道的水如果無法第一時間排到慢車道

，就容易淹積在快車道上。原有的泄水通道僅有10厘米直徑

，還經(jīng)常被阻塞

，目前在隔離墩上建造新的泄水口，還得考慮到防阻塞

。

此外

，南二環(huán)火車南站南門附近，也存在管網(wǎng)被垃圾侵占等問題

，“雨水主管清淤440多米

，就清理出了100多方建筑垃圾，管道空間被垃圾侵占

，淤積程度約90%

，只有10多厘米的地方可以過水?div id="d48novz" class="flower left">

！睆堅Ｕf

，此前還發(fā)現(xiàn)明通河雨水口被封堵，后來在清淤過程中把封堵雨水口的磚墻打開

，提高了該路段的行洪能力

。公司還在二環(huán)下層路面改造4套落水系統(tǒng)，新增了7套落水系統(tǒng)

，增加道路排水能力

。

牛街莊下穿貴昆鐵路處排水明溝完全被沙土填滿

牛街莊下穿貴昆鐵路隧道附近，兩旁的雨水明溝積滿了厚厚的土黃色沙土

。牛街莊隧道一到大雨就淹水,今年6月的降雨中

，牛街莊隧道的淹水水位一度達(dá)到2米多。

牛街莊淹水片區(qū)整治負(fù)責(zé)人介紹

，路面雨水收集系統(tǒng)不完善

，收集系統(tǒng)雨季堵塞嚴(yán)重是造成該片區(qū)淹水的主要原因之一。此外

，東白沙河上游河段比牛街莊片區(qū)的河段寬了兩倍

，導(dǎo)致每逢降雨較大，該片區(qū)附近約400米的河道無法承載上游大量的來水

，最終倒灌到路面上

。

對此，他們重新鋪設(shè)管道

、并利用雨水邊溝

，將牛街莊隧道上段及貴昆路上段的雨水分流至東白沙河，以此來緩解該片區(qū)的淹積水

。排水公司已組織實(shí)施完成維護(hù)清淤牛街莊下穿貴昆鐵路隧道雨水邊溝（約400米）

，新增雨水收集蓋板邊溝460米

，同步將現(xiàn)狀明溝改為蓋板溝，新增牛街莊下立交區(qū)管道約30米

。整治效果

問：整治后就不會發(fā)生淹積水了嗎

？

答：雨量超出承受能力還會淹。

許多人認(rèn)為既然經(jīng)過整治

，原來的淹積水點(diǎn)就不會再發(fā)生淹積水

。其實(shí)，淹積水點(diǎn)的整治并非一勞永逸

，一旦降雨量超出其所能承受的范圍，依然會再次發(fā)生淹積水

。如果再加上混凝土板結(jié)

、垃圾和淤泥積壓，承受范圍還會縮小

。

昆明市排水公司分析發(fā)現(xiàn)

，大樹營、探礦廠等區(qū)域

，雖然還是逢雨必淹

，發(fā)生淹積水強(qiáng)度較之往年明顯呈下降趨勢。以往這些區(qū)域發(fā)生淹積水

，水深均在60至70厘米左右

，并且持續(xù)時間最少也在一天以上。而據(jù)監(jiān)測

，大樹營

、探礦廠區(qū)域今年發(fā)生淹積水的積水深度均為20厘米左右，并且自然退水時間縮短

，兩三個小時積水便全部退去

。

經(jīng)過暴雨沖刷，虹橋立交下層雖然發(fā)生了淹積水

，但積水深度較之往年已降至約30厘米

。并且只要雨一停，不到一個小時積水便會自動退去

。以往雨量稍大就會被淹的昌隆建材城

，今年以來還沒有出現(xiàn)過淹積水現(xiàn)象。

連續(xù)兩年實(shí)施的清淤除障工程中

，排水公司及相關(guān)部門先后聯(lián)合對上述易淹積水區(qū)域?qū)嵤┝藴锨柰?div id="jfovm50" class="index-wrap">、修建分洪溝及?jié)點(diǎn)改造等工程，大幅度限制

、緩解和改善了城市內(nèi)澇的發(fā)生

。

抽排能力

問：目前抽排能力如何

？

答：每小時能抽排2萬方。

據(jù)了解

，2009年汛期

，民航路下穿的淹積水最深處為3米。當(dāng)時由排水公司總經(jīng)理馬躍基帶隊

，最大限度地帶著7千立方米/小時抽排能力的移動抽排設(shè)備

，連續(xù)工作18個鐘頭才徹底消除該區(qū)域的淹積水。

今年6月18日晚

，主城普降暴雨

，8小時的平均降雨量達(dá)到68毫米。并且民航路下穿貴昆鐵路隧道

、東二環(huán)石虎關(guān)立交

、東二環(huán)下穿貴昆鐵路隧道3處的淹積水情況尤為嚴(yán)重。

時至今日

，在排水公司及各相關(guān)部門的通力協(xié)作下

，民航路下穿的淹積水在短短6個多小時內(nèi)全部消除。6月19日上午11點(diǎn)30分

，民航路下穿貴昆鐵路隧道以及西二環(huán)小屯立交

、采蓮路、華昌路等淹積水較為嚴(yán)重的路段均恢復(fù)道路交通

。據(jù)了解

，近年來昆明市排水公司不斷增添新型裝備，使排水公司的應(yīng)急抽排能力提升至2萬立方米/小時

。

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